Divisi robotaxi Baidu, Apollo Go, baru saja meluncurkan robotaxi terbarunya di beberapa kota di Tiongkok, dan jika para pemangku kepentingan di Amerika Serikat belum merasa gugup, maka mereka harus segera melakukannya.
RT6 adalah generasi keenam kendaraan tanpa pengemudi Apollo Go, yang memulai debut resminya pada Mei 2024. Ini adalah kendaraan otonom Level 4 yang dibuat khusus, artinya dibuat tanpa memerlukan pengemudi manusia. Dan inilah hal yang seharusnya membuat pesaing AS gelisah: dengan mengadopsi solusi pertukaran baterai, harga untuk satu unit RT6 “di bawah $30.000,” kata CEO Baidu Robin Li dalam laporan pendapatannya.
“Semua kekuatan yang disebutkan di atas mendorong kami maju, membuka jalan untuk memvalidasi model bisnis kami,” tambah Li.
Mengadopsi solusi pertukaran baterai, harga untuk satu RT6 “di bawah $30,000”
Dengan Waymo milik Alphabet yang beroperasi di beberapa kota di AS dan Baidu mengerahkan ratusan kendaraan di Tiongkok, dunia kini mulai merasakan masa depan otonom. Kendaraan ini memiliki geofence, artinya kendaraan hanya dapat beroperasi di wilayah geografis tertentu. Dan tentu saja, mereka terkadang bingung atau memblokir lalu lintas. Tapi mereka nyata dan jumlahnya terus bertambah.
Namun pencapaian Baidu dalam hal efektivitas biaya seharusnya membuat Waymo dan operator robotaxi lainnya merasa sedikit tidak nyaman. Karena meski teknologi semakin matang, keekonomian bisnis robotaxi masih belum terbukti.
Kami masih belum mengetahui dampak bersih dari peningkatan biaya Baidu. Namun menurunkan biaya dimuka setiap kendaraan hingga di bawah $30.000 akan sangat membantu meningkatkan unit ekonomi perusahaan, di mana setiap kendaraan menghasilkan lebih banyak uang daripada biayanya. Masih banyak biaya yang perlu dipertimbangkan, seperti penyusutan perangkat keras dan pemeliharaan armada, namun dari sinyal Baidu, semuanya berada di jalur yang benar.
Tampaknya, perusahaan memberikan penghematan tersebut kepada pelanggannya. Tarif dasar mulai dari 4 yuan (sekitar 55 sen), dibandingkan dengan 18 yuan (sekitar $2,48) untuk taksi yang dikendarai oleh manusia, menurut outlet media pemerintah Waktu Global. Apollo Go mengatakan telah menyediakan 988.000 perjalanan di seluruh Tiongkok pada Q3 2024 – pertumbuhan dari tahun ke tahun sebesar 20 persen. Dan kumulatif perjalanan umum mencapai 8 juta pada bulan Oktober.
Foto oleh Koleksi Smith / Gado / Getty Images
Dengan Waymo, kami tidak tahu. Perusahaan telah berbicara secara terbuka tentang upayanya untuk mengurangi biaya setiap kendaraan dengan menggunakan lebih sedikit sensor. Namun kendaraan terbarunya, Geely’s Zeekr, kemungkinan akan terbebani oleh tarif impor dari Tiongkok. Analisis terbaru dari JMP menemukan bahwa bisnis perusahaan di San Francisco menguntungkan, dan juga memperkirakan belanja modal untuk kendaraan dan rangkaian sensor mencapai $150.000 per unit.
Menurunkan biaya akan menjadi semakin penting bagi perusahaan robotaxi saat mereka ingin berekspansi ke kota-kota baru. Alphabet tidak merinci biaya Waymo dalam laporan pendapatannya, tetapi unit “Other Bets”, yang mencakup perusahaan robotaxi, menghasilkan pendapatan $388 juta pada kuartal ketiga tahun 2024, naik dari $297 juta pada tahun lalu. Namun kerugian unit tersebut tetap sebesar $1,12 miliar dibandingkan dengan $1,94 miliar pada periode tahun sebelumnya. Alphabet baru-baru ini memimpin putaran pendanaan sebesar $5,6 miliar untuk Waymo guna membantu menutup biaya dalam menghadapi fase pertumbuhan berikutnya.
Kita tahu bahwa teknologi ini berhasil, namun agar mobil tanpa pengemudi memiliki peluang nyata, kita perlu melihat bukti bahwa teknologi tersebut juga dapat menghasilkan uang.
